4月13日，車質(zhì)網(wǎng)聯(lián)合凱睿賽馳咨詢正式發(fā)布《2021年度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究報(bào)告》。研究發(fā)現(xiàn)，新能源車整體負(fù)面表現(xiàn)結(jié)果好于燃油車，但駕駛系統(tǒng)和噪音異響抱怨度高于后者；燃油車發(fā)動機(jī)問題再次集中爆發(fā)；智能車機(jī)系統(tǒng)部分基礎(chǔ)功能問題多發(fā)。
中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）項(xiàng)目自2019年首次啟動以來，始終堅(jiān)持問題導(dǎo)向，把消費(fèi)者關(guān)切放在首位，以負(fù)面表現(xiàn)表征受訪者對車輛全部質(zhì)量問題的看法（負(fù)面表現(xiàn)=問題數(shù)X抱怨度；得分與質(zhì)量表現(xiàn)負(fù)相關(guān)）。2021年的研究持續(xù)細(xì)化二級維度，新增消費(fèi)者研究板塊和新能源產(chǎn)品序列，擴(kuò)大調(diào)研品牌和車型數(shù)量，覆蓋20個細(xì)分市場，56個品牌，共171個車型。
新能源車負(fù)面表現(xiàn)結(jié)果整體優(yōu)于燃油車
新能源車細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)品整體負(fù)面表現(xiàn)、問題數(shù)和抱怨度均優(yōu)于燃油車，但三電系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、異響噪音問題集中。駕駛系統(tǒng)問題數(shù)較燃油車高23.3%，從入門到高端車型均有涉及；Top10問題中，風(fēng)噪、胎噪、剎車和空調(diào)異響等噪音類問題占4席，電池續(xù)航和充電時(shí)間不準(zhǔn)確、衰減快反饋集中；細(xì)分車型中，中高端及高端車型三電系統(tǒng)問題數(shù)少于入門和中端車型，但空調(diào)噪音、制冷效果反饋集中。
新能源車細(xì)分領(lǐng)域TOP10問題
凱睿賽馳咨詢高級副總裁張?jiān)浇榻B，目前很多消費(fèi)者仍把新能源車當(dāng)作代步工具，產(chǎn)品預(yù)期相對較低，這也是新能源細(xì)分領(lǐng)域整體負(fù)面表現(xiàn)結(jié)果較好的主要原因，但隨著新能源車滲透率的提升，消費(fèi)者將更加關(guān)注產(chǎn)品全維度質(zhì)量表現(xiàn)，這一細(xì)分領(lǐng)域的整體負(fù)面表現(xiàn)可能會有波動。
燃油車質(zhì)量表現(xiàn)持續(xù)變差
燃油車細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)面表現(xiàn)（負(fù)面表現(xiàn)=問題數(shù)X抱怨度）結(jié)果連續(xù)兩年轉(zhuǎn)差，其中智能車機(jī)的負(fù)面表現(xiàn)變差幅度最大，達(dá)到48%；具體到問題數(shù)，消費(fèi)者在智能車機(jī)、發(fā)動機(jī)兩個領(lǐng)域反饋的問題數(shù)同比上升40%；具體到消費(fèi)者抱怨度，變速箱和駕駛輔助的抱怨度最高。
自主品牌智能車機(jī)故障高發(fā)，歐系品牌發(fā)動機(jī)問題集中爆發(fā)；
Top10問題中，換擋頓挫、發(fā)動機(jī)噪音大和抖動異常等8個與動力系統(tǒng)相關(guān)，其中發(fā)動機(jī)噪音大和機(jī)械故障首次上榜，同比分別增長375%和189%；
車內(nèi)異味問題有所改善，用戶選擇比例較2020年下降4個百分點(diǎn)，且沒有出現(xiàn)在Top10問題榜單。
智能配置表現(xiàn)不佳
此次研究中，智能配置負(fù)面表現(xiàn)結(jié)果整體不佳，燃油車行業(yè)尤為明顯。倒車?yán)走_(dá)和倒車影像問題數(shù)較2020年分別增長7倍和5倍；智能車機(jī)死機(jī)和卡頓首次出現(xiàn)時(shí)間集中在購車1個月內(nèi)；駕駛輔助系統(tǒng)中功能失效問題頻發(fā)。
對于新技術(shù)衍生的質(zhì)量問題，張?jiān)秸J(rèn)為，“一般來說，新技術(shù)的應(yīng)用必然會導(dǎo)致意想不到的質(zhì)量問題，但這不應(yīng)是車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題的借口，建議車企了解消費(fèi)者真實(shí)需求，在研發(fā)期間盡可能還原所有用車場景。”
消費(fèi)者售前關(guān)注度及用車行為等領(lǐng)域研究發(fā)現(xiàn)，燃油車用戶更關(guān)注駕駛性、造型、產(chǎn)品質(zhì)量和安全；純電動車消費(fèi)者購車顧慮集中在續(xù)航里程短、電量有衰減等“里程焦慮”方面。
聚焦新能源和智能化賽道，企業(yè)無法完全避免產(chǎn)品同質(zhì)化，想要在激烈的競爭中脫穎而出，需要著眼于車輛全生命周期，始終提供滿足用戶訴求的高質(zhì)量產(chǎn)品。此次研究中，一些產(chǎn)品憑借更好的質(zhì)量表現(xiàn)在各細(xì)分市場中脫穎而出。
車質(zhì)網(wǎng)同期還聯(lián)合凱睿賽馳咨詢發(fā)布了2021中國乘用車輪胎用戶滿意度研究結(jié)果，并公布細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)最佳品牌。此次研究遴選20個主流輪胎品牌的主銷產(chǎn)品，調(diào)研樣本超7000個，覆蓋26個省、自治區(qū)、直轄市的243個城市。
關(guān)鍵詞： 新能源車噪音 汽車質(zhì)量 中國青年網(wǎng) 新能源汽車
