發動機被稱為“汽車心臟”，中國第一汽車股份有限公司研發總院試制所數控班班長、一汽集團首席技能大師王智就是為汽車“造心”的人。他帶領團隊參與加工出20余款國產發動機，一次又一次填補國內空白，讓民族品牌汽車擁有“中國心”。

王智在生產線上聚精會神地工作。受訪單位供圖

白色工裝，黑邊眼鏡，專心操控五軸數控加工中心的王智暫時忘記了外邊的世界。

眼前這個看上去文質彬彬的數控銑工，最癡迷的事情就是試制發動機。

發動機被稱為“汽車心臟”，中國第一汽車股份有限公司研發總院試制所數控班班長、一汽集團首席技能大師王智就是為汽車“造心”的人。

他帶領團隊參與加工出20余款國產發動機，一次又一次填補國內空白，讓民族品牌汽車擁有“中國心”。

中華技能大獎獲得者、全國技術能手、吉林省勞動模范……43歲的王智已經擁有70多項榮譽，但最讓他引以為傲的，依然是聆聽國產發動機引擎發出轟鳴的時刻，那是汽車“心臟”強勁的跳動，他的心潮也總在那一刻澎湃……

“將核心技術牢牢掌握在自己手中”

車間里，新鮮“出爐”的V8TD閃耀著金屬光芒，映照著王智的臉。

“它是國內首款紅旗超高性能V型8缸直噴增壓發動機，較上一代產品動力性指標提升73.2%，達到國際同類機型領先水平……”王智平時話不多，但一說起自己的專業就滔滔不絕。

為了讓這款發動機早日從設計圖紙變成現實產品，王智率隊披星戴月，將首臺成品發動機的機加試制周期由原來的45天壓縮到了30天。

發動機設計開發難度大，樣機試制尤其需要頂尖工匠。

2008年，30歲的王智被選中參與“造心”——試制V型12缸發動機。那是我國第一款自主研發的頂級乘用車發動機CA12GV，將應用于國慶60周年的紅旗檢閱車。

V型發動機結構復雜，過去，只有少數國際著名汽車廠商才擁有這項制造技術。當時，車間新進了幾臺數控加工中心，面對新任務、新設備，王智和團隊幾乎一切都要從零開始。

“一個發動機缸體可能需要100多把刀具才能加工出來，每把刀都要根據經驗控制其轉速、切削量、補償值、走刀方式……參數設置直接影響加工質量。”巨大的編程任務量，讓王智經常在睡夢中也夢到一串串代碼。

CA12GV加工精度要求非常高，誤差不能超過頭發絲直徑的1/3。試制過程中，缸蓋燃燒時出現了細微誤差，王智蹲守在設備旁研究了整整一周才成功破解難題。類似的技術難題，他帶隊攻克了20多項，并提煉出5種操作法。

2009年國慶節當天，天安門廣場，擁有“中國心”的紅旗檢閱車緩緩駛出，正在車間小會議室觀看直播的王智和工友們激動得紅了眼眶——這顆“心”填補了國內V型發動機的制造空白，實現了從設計研發到生產制造的完全自主。

“要將核心技術牢牢掌握在自己手中。”從此，王智迷上了汽車發動機。

“人一定要有進取心”

與生產線上長年干一個產品的銑工不同，王智所在的研發試制人員崗位需要的是“多面手”——不僅要會操控銑床，還要在無成熟經驗可借鑒的情況下，自行編排加工工藝，為每道工序設計制作工裝夾具、確定不同刀具的切削參數，再通過編程規劃刀具路徑。

王智就是這樣不斷突破技術瓶頸，讓一件件新產品橫空出世，并逐漸成了同事眼中的“學霸”。

其實，王智從小學到初中再到技校，一直是班里的學習委員、三好學生。離校后，同班的“尖子生”都奔著高工資去了合資企業，只有王智選擇了一汽汽車研究所（現一汽研發總院）。他覺得，“每天試制新產品，雖然累，但技術會一直成長。”

進入職場后，王智又報考了計算機專業自考大專。他每天在車間學習到晚上10點多，還陸續開發出幾款軟件，讓生產效率和準確率大幅提高。

“一線工人也能自主開發軟件？”領導們感到非常驚訝。要知道，當時計算機程序都是由大學畢業的技術人員來開發的。

為不斷提升技能水平，王智自學了夾具設計、CAD/CAM軟件等七八個學科，并取得了本科學歷。他總是說，“人一定要有進取心。”

也是靠著這顆進取心，2013年，在中美國際數控技能大賽中，王智一舉奪金，還摘回夾具制造銀獎。

曲軸是發動機中最重要的部件。2014年，數控班新建了一條曲軸加工線，國外廠家只免費負責首次調試，這意味著每次曲軸換型，都要另付幾十萬元調試費。

王智的進取心又來了。他立即帶隊立項攻關，解析軟件算法、反復摸索調試，自行設計輔件42種，僅用兩個多月，就掌握了曲軸加工工藝的關鍵技術，實現了曲軸快速換型試制技術突破。

迄今為止，王智先后攻克業內技術難題200余項，設計特殊專用工裝90余套，為各型號汽車“中國心”的強勁跳動提供了有力保障。

“只想讓國產汽車‘心跳’更強勁”

王智辦公桌上放著一個保溫杯，但他常常一聚精會神工作就忘了喝水，直到回到家才想起來。

工作22年，王智差不多每晚都9點多才回到家，妻子馮玉梅評價說，“他回來也是悶在書房看書查資料，除了學習和工作，幾乎沒別的愛好。”

其實，王智滑冰、唱歌都不錯，但參加工作后，他的興趣完全轉向了“往專業深處鉆研”。

“不是為工作而工作，我喜歡有難度的事情，喜歡挑戰，不斷實現突破的過程，我很享受。”王智說。

僅最近1年，王智就帶領團隊申報國家專利12項，在第二十四屆全國發明展中摘得3項銀獎、兩項銅獎，獲1項全國職工優秀技術成果獎。

“勞模工匠是怎樣‘煉’成的，在師傅身上就能找到答案。”王智的徒弟楊永修說。

剛入職時，看到大名鼎鼎又少言寡語的王智，楊永修不免忐忑。“沒想到師傅傳道授業非常熱情，2018年我參加全國技能大賽，他帶我集訓了1個月，每天從早上6點到晚上10點，逐一幫我排除難點，讓我成為了全國技術能手。”

“在王智影響和帶動下，數控班各個都是行家里手。”車間主任孫永才告訴記者，王智相繼開發了43個培訓課程，培訓1600余人次，培養出一批“多崗通”，屢次在各級技能大賽中獲獎，他的徒弟已有13人成為高級技師。

10多年前，就有職業院校想聘王智當副教授，也常有獵頭公司高薪挖他，但王智都拒絕了， “我從小喜歡汽車，只想讓國產汽車‘心跳’更強勁。”

王智很喜歡蘇軾《晁錯論》中的一句話，他也常把這句話送給青工：“古之立大志者，不惟有超世之才，亦必有堅忍不拔之志。”（彭冰 柳姍姍）

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