從今年1月起，新生產的乘用車必須配備EDR系統(tǒng)
“黑匣子”會抬高新車價格嗎？
如果你的愛車隨車攜帶一個“黑匣子”，一旦車輛發(fā)生碰撞，就可以把相關信息記錄下來，你開起車來會不會心里更加有底？
工信部發(fā)文要求，從今年1月起，新生產的乘用車必須配備EDR系統(tǒng)(行車事件記錄器，被稱為汽車“黑匣子”)。汽車“黑匣子”究竟有什么功能，是怎么工作的？其配備的情況如何？長沙市場銷售的新車是否都配備了這一系統(tǒng)？新車價格是否因此而出現(xiàn)變化？帶著讀者關心的話題，記者近日進行了采訪。
主要功能
有助于厘清交通事故責任
聊起可以把異常信息記錄下來的汽車“黑匣子”，中國交通廣播節(jié)目主持人、資深汽車行業(yè)記者屈可同記者的第一感受是相同的，即如果早配備這套系統(tǒng)，也許特斯拉女車主上海車展車頂維權事件就不會發(fā)生了。“以前很多交通事故都會出現(xiàn)這樣的問題，汽車廠商說事故緣于駕駛者操作不當，而駕駛者則認為是汽車的質量有問題。而有了EDR系統(tǒng)，究竟是誰的責任就一目了然了。”屈可表示。
小小的汽車“黑匣子”是怎么履行職責的呢？長沙彤道豐田負責人介紹，EDR系統(tǒng)其實就是安裝在安全氣囊內的一個軟件系統(tǒng)加上只讀存儲設備。當系統(tǒng)檢測到車輛發(fā)生嚴重事故(比如碰撞傳感器或氣囊煙火發(fā)生器動作)時，就會自動把之前5秒內起至之后數(shù)秒的數(shù)據(jù)和動作(比如剎車動作、頻率等)存入到一個只讀存儲器內，并再也無法消除。相關信息可以用專門的信息提取設備提取出來，便于后期進行事故分析。
“汽車‘黑匣子’的出現(xiàn)可以追溯到十幾年前的豐田北美剎車門事件，當時事發(fā)車輛就配備了類似的系統(tǒng)，經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)剎車氣缸在撞車時根本沒有動作(原因是剎車踏板被腳墊卡死)，豐田因此自證清白。剎車門事件兩年后，美國高速公路管理局要求，上市車輛都要強制安裝‘黑匣子’裝置。”長沙彤道豐田負責人告訴記者。
新車配備
從1月份起配備明顯加速
裝上“黑匣子”后，一旦發(fā)生交通事故，汽車廠商和消費者就不用“扯皮”了，顯然，這個系統(tǒng)的強制配備是件好事。長沙的消費者是否了解這一“黑匣子”？記者隨機進行了采訪，但得到的答案多少有些讓人哭笑不得。聊起EDR，一部分消費者認為它有助于厘清事故任，但是將其誤認為是行車記錄儀，區(qū)分的是“車對車”的責任。也有一部分消費者認為這個系統(tǒng)是廠家裝在車輛上對車輛進行遠程監(jiān)控或操控的設備，類似于別克品牌的“安吉星”。還有一部分消費者認為是裝在車內，對車內乘員進行監(jiān)控的視(音)頻設備。而更讓人沒有想到的是，甚至有部分主流汽車品牌經(jīng)銷商的銷售人員對于EDR也了解不多。
同時，記者在調查中也獲悉，EDR系統(tǒng)確實已在新車上越來越常見。典型的一例就是市民陽小姐是在去年下半年購買的小鵬P7，她明確表示車上沒有配備這一系統(tǒng)。而在今年1月市民郝先生購買的同款車型上，EDR就已經(jīng)配上了。當然，也有部分車型走在前面，于先生告訴記者，雖然他的比亞迪·漢是在去年4月份買的，但也配備了EDR。
廠商態(tài)度
配備確有必要，新車基本搭載
在新車上加上了一套系統(tǒng)，新車價格能不能“加量不加價”？長沙彤道豐田負責人分析認為，以豐田汽車為例，這個系統(tǒng)是在現(xiàn)有的安全氣囊控制器上進行開發(fā)，原車輛的硬件就可以支持，因此成本并不高，“目前看來，新車價格沒有因為這個系統(tǒng)的搭載而發(fā)生變化。”
東風日產啟辰品牌相關負責人則表示，EDR鎖定記錄了事故時刻的部分信息，為事故解析和還原提供了更多參考依據(jù)，因此確有必要進行配備。目前啟辰品牌熱銷的啟辰大V就已經(jīng)全系搭載。
作為自主品牌汽車領軍者，自今年1月起吉利新生產車輛都基本配備了EDR系統(tǒng)，包括幾何、領克及極氪全系車型。對此，吉利相關人員表示，吉利在EDR系統(tǒng)合作伙伴方面選擇了全球頂尖的生態(tài)伙伴，如大陸、博世、維寧爾等國際主流品牌，而新車在配備EDR系統(tǒng)后，價格基本沒有發(fā)生變化。鑒于EDR的配備有利于提高對碰撞交通事故的可追溯性，吉利對強制配備該系統(tǒng)表示贊同。
豪華車方面，記者從寶馬廠家獲悉，從今年1月開始，寶馬授權經(jīng)銷商銷售的全系寶馬都已配備了EDR系統(tǒng)。
放眼未來，隨著智能汽車甚至是無人駕駛汽車技術的快速發(fā)展，這個“黑匣子”還會發(fā)揮出更大的作用。如今的強制配備，還只是未來更多精彩應用的剛剛起步。
記者 曹開陽
關鍵詞：
