日前，吉利汽車控股有限公司(簡稱“吉利汽車)發布2021年上半年財報。財報顯示，2021年上半年，吉利汽車營收達450億元人民幣，同比增長22%;扣除股份支付的股東應占溢利30.2億元人民幣，同比增長31%，股東應占溢利23.8億元人民幣，同比增長4%;凈利潤24.1億元人民幣,同比增長4%。多項核心財務指標明顯改善。

吉利汽車方面認為，公司2021年上半年總銷量同比增長19%的銷量表現，符合管理層預期;2021年上半年毛利率相對穩定，原因為產品組合提升大幅抵銷了原材料成本增加的影響。下半年，吉利汽車將維持既定全年銷量目標不變，并著力提升純電動車和插電混動車型銷量。

領克拉動單車平均收入

2021年1-6月，吉利汽車總銷量630237輛，同比增長約19%，完成全年153萬輛銷量目標的41%。其中，領克品牌增勢明顯，1-6月累計銷量同比增長96.98%至107873輛;利潤則實現144%的高速增長。領克的熱銷，直接拉動了吉利整體品牌溢價能力的提升：今年上半年，吉利(含領克)單車平均收入84184元，同比增長10%。

在出口業務方面，吉利汽車也呈上揚的趨勢：1-6月累計出口量達53422輛，同比上升約173%。在新能源領域，2021年上半年，吉利汽車純電動車和插電混動車型累計銷量同比增長189%。

值得一提的是，報告期內，吉利汽車的利潤結構呈現多元化趨勢：上半年合營公司(領克和吉致金融)凈利潤增長62%，其中領克凈利潤增長144%，吉致金融凈利潤增長41%。高端研發助力技術輸出成為盈利新亮點，技術服務和授權利潤占比提升至29%。

此外，吉利汽車繼續保持了財務穩健態勢，現金流充足，截至2021年6月30日，吉利汽車總現金水平達199.2億元。應收票據165.4億元，經營性現金流從2020年上半年同期負32.4億元增加至2021年上半年的正41.2億。

2025年電動車占比超三成

此次業績發布會上，吉利汽車還制定了業務發展五年規劃的綱要：到2025年，市場占有率位居中國品牌第一，銷量達到365萬輛(含極氪汽車)，其中智能電動汽車占比超過30%。極氪汽車到2025年在高端電動汽車市場占有率居全球前三，銷量達到65萬輛。電動汽車成為吉利汽車接下來重點發力的領域。

今年3月份，吉利汽車推出“藍色行動計劃”。藍色行動計劃一，是主攻智能化節能和小排量新能源汽車，包括混合動力、增程式插電混合動力;藍色行動計劃二，則是主攻高端智能化純電動汽車。

如何達成五年規劃中的電動車業務藍圖，極氪智能科技CEO安聰慧在接受采訪時表示：“極氪汽車到2025年要實現市場占有率全球前三，銷量達到65萬輛，我想這個目標是建立在浩瀚架構以及極氪公司的成立以來，和前期對整個智能電動汽車產業的全面布局，我們非常有信心，也有能力實現這個目標。詳細的計劃我們會在近期對外進行詳細的解析。”

對于藍色吉利行動計劃，安聰慧也解釋道，藍色吉利行動一主要由吉利汽車來承接，行動二主要由極氪智能科技來進行承接。

積極應對芯片短缺危機

眾所周知，芯片供應短缺已經成為海內外車企共同面臨的難題，展望下半年，疫情和缺芯帶來的不確定性依然存在，據吉利汽車方面介紹，集團持續優化產品，積極拓展海外市場，進一步提升純電動車和插電混動車型銷量，維持全年153萬輛銷量目標不變。

具體來看，下半年，吉利汽車BMA架構下打造的第四代帝豪、SPA架構下打造的領克09等重點車型將陸續投放;極氪汽車旗下首款獵裝轎跑車型極氪001將于10月開始交付。

而針對芯片短缺問題，吉利汽車集團CEO淦家閱透露，芯片短缺情況的確給吉利汽車上半年的銷量和經營帶來了不少的挑戰，不過吉利從去年6月份開始即有所行動，為降低芯片短缺危機作準備。去年8月份，吉利開始在供應鏈采購公司內部設立大眾物資部，9月份開始儲備部分芯片。此外，吉利在芯片的國產化替代方案也做了很多工作，解決了很多問題，將芯片短缺的影響盡可能降到最低。(記者 洪晗琪)