是李想太理想，還是理想真的不理想?

近日，理想汽車(NASDAQ:LI)將“接盤”北京現代第一工廠，成了新老車企交替的一大標志性事件。有報道稱，7月1日起，北京現代第一工廠將由理想汽車“接手”。

理想汽車創始人、CEO李想的“野心”是，到2025年拿下20%的市場份額，成為中國第一智能電動車企業。

這意味著，理想汽車2025年的銷量要達到160萬輛汽車。不過，理想汽車2021年5月份的銷量達4323輛，雖然同比增長了101.3%，但與4月份的5539輛相比環比下滑21.95%。

因此，理想汽車在造車新勢力排行榜上，被小鵬汽車和哪吒汽車擠出第一方陣。

而且，5月25日，理想汽車突然發布了2021款理想ONE。不少消費者認為，理想汽車為了清理庫存，存在欺瞞與誤導的行為，而自己被“割了韭菜”

但理想汽車認為，車企每年推出新款車型屬于正常行為，且相關消息也已經提前在互聯網上發酵，用戶購車時應該對所購產品有綜合的判斷。

7月起“接手”北京現代第一工廠

近日，理想汽車官網招聘信息顯示，公司正在急招“工廠長-(北京)制造基地”、“項目管理高級經理(北京工廠)”等職位，其工作地點均為北京順義區。

2021年5月底，多家媒體引用一份落款為順義區的文件報道稱，理想汽車將在北京順義區新增一家工廠，工廠總投資60億元，依托原北京現代一工廠廠房及土地資源，打造數字化、柔性化智能制造工廠。

同時，這家工廠將開展整車、核心零部件、自動駕駛等關鍵技術研發，將配套自動駕駛、人工智能、大數據、工業互聯網等科技人才2000人以上。該項目計劃于2023年投產，2024年工業產值達到300億元。文件中特別顯眼地寫到，北京現代第一工廠已經停擺了兩年。

不僅如此，根據5月14日北京市順義區人民政府官網發布的《順義區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》中附件顯示，在順義區“十四五”期間擬實施重大工程項目中，“理想汽車第二生產基地年產能25萬輛，增程式純電動SUV生產基地”被列入“高精尖產業”中，建設內容為“年產能25萬輛，增程式純電動SUV生產基地”。

對此，理想汽車表示“不予回應”。不過，種種跡象表明，理想汽車將“接盤”北京現代第一工廠可能性很大。

近日，有媒體實地探訪得知，7月1日起，北京現代第一工廠將由理想汽車“接手”。

一個整車工廠，由傳統車企“傳遞”到造車新勢力手中，完成了一次新老交替。而且，此前，江淮汽車代工蔚來汽車，海馬汽車代工小鵬汽車，已宣告一批業績不佳的傳統車企的沒落。

單月銷量退至第四位

在收購北京現代工廠的事情上，一向高調的李想變得特別低調，但依然掩飾不住自己的“野心”。

理想汽車造車以來，李想一直認為，“必須在這個領域做到第一，因為常年做老三是個非常痛苦的事，規則都是老大制定的。”

2021年2月份，李想在公司內部信中稱，到2025年理想汽車要拿下20%的市場份額，成為中國第一智能電動車企業;2030年則更進一步，成為全球第一智能電動車企業。

按照李想的預計，2025年，國內市場將會銷售超過800萬輛智能電動車。20%的市場份額，即意味著屆時理想要銷售160萬輛汽車，比2020年的3.26萬輛增長近50倍。

2020年，作為造車新勢力的蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車，位居“第一方陣”。

2021年前5月，理想汽車銷量為2.24萬輛，同比增長188.63%。不過，理想汽車5月份銷量達4323輛，雖然同比增長了101.3%，但與4月份的5539輛相比環比下滑21.95%。

造車新勢力都在快跑，就看說跑得更快。5月，蔚來汽車交付量為6711臺，同比增長95.3%，繼續穩坐第一;小鵬汽車交付量達5686臺，同比增長483%，位列第二;哪吒汽車售車4508輛，同比增長551%，成功奪得第三名的位置。而反觀理想汽車，則無奈地跌落至第四名，被擠出第一陣營。

目前，理想汽車在售的只有理想ONE一款車，而其他造車新勢力都有多款車，相比之下顯得“勢單力薄”。

5月25日，理想汽車正式發布了2021款理想ONE。在2020款產品力的基礎上，2021款車型將增程電動系統等進行了全面的升級，并且NEDC綜合續航里程達到1080公里。

發布新車被指“割韭菜”

然而，理想汽車發布新車，卻被消費者詬病。

4月底舉行的上海車展上，理想汽車展出的依然是理想ONE的2020款車型，這離2021款發布僅相隔1個月的時間。

一位長期從事汽車研究的業內人士向長江商報記者表示，車企在發布新車前，通常會進行預熱，而雙年展(上海車展和北京車展)是最好的展示舞臺，理想汽車在這點上的確“與眾不同”。

有車主表示，自己在購車時，銷售人員堅定地稱近期不會有新款車型推出，即使有也要等到年底或明年。“結果車剛買來，還沒上牌，新款車型就上市了。”

因此，不少消費者認為，理想汽車為了清理庫存，存在欺瞞與誤導的行為，被“割了韭菜”。

近期，有用戶投訴理想汽車“消費欺詐”、“欺騙消費者”。

理想汽車回應稱，公司有嚴格的產品更新流程，新的產品信息在沒有最終確定前不會告知一線團隊，因此在對既有車型的銷售上沒有任何事實的虛構或惡意隱瞞。

此外，理想汽車認為，車企每年推出新款車型屬于正常行為，且相關消息也已經提前在互聯網上發酵，用戶購車時應該對所購產品有綜合的判斷。

理想汽車的這一回應，也被認為是把錯都指向了消費者。

2020年是理想汽車第一個完整交付年份，這一年公司凈虧損為1.52億元，較2019年虧損24.4億元下降93.8%。

2021年第一季度，理想汽車凈虧損3.6億元，上一季度凈利潤為1.08億元，而2020年第一季度凈虧損為7710萬元。(記者 金度)