“三電系統(tǒng)終身保修”“終身免費(fèi)充電”“終身免費(fèi)車輛保養(yǎng)”“終身免費(fèi)道路救援”……火熱的市場之下，一些新能源車企為了爭奪消費(fèi)者，紛紛打出售后服務(wù)“免費(fèi)”牌。然而，近期調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些新能源車企“宣傳是免費(fèi)，其實限制多”。

新能源車企售后服務(wù)的質(zhì)量高低，不僅關(guān)乎著消費(fèi)者的切身體驗，更關(guān)乎著行業(yè)的發(fā)展。誠如媒體報道的現(xiàn)象，宣稱“免費(fèi)充電”卻限制額度、“三電系統(tǒng)終身保修”卻有諸多免除條款。比如，一家宣稱“1年免費(fèi)公共充電”的合資品牌銷售人員則表示，該項服務(wù)是首任車主獨(dú)享，可以在指定的6個品牌的充電樁充電，但是一年的額度限制是2400度電。

新能源車企售后服務(wù)要的是誠意，而這也是再簡單不過的道理。畢竟，缺乏誠意甚至套路滿滿，只能讓消費(fèi)者消費(fèi)體驗大打折扣。以某家傳統(tǒng)車企為例，宣稱一款新能源汽車“三電系統(tǒng)終身保修”，但這并不意味著車主以后一定可以免費(fèi)維修。如此，勢必會讓消費(fèi)者有上當(dāng)受騙的感覺，消費(fèi)者寒了心，企業(yè)的口碑勢必會一落千丈。

新能源車企售后服務(wù)不能有套路無誠意，而其中的關(guān)鍵是企業(yè)當(dāng)依法誠信行事。有業(yè)內(nèi)人士分析說，賣新車，廠家能掙到錢，提供“免費(fèi)”服務(wù)是鼓勵消費(fèi)者買新車成為首任車主。而二手車買賣，廠家一般掙不到錢。即便誠如上述，但是，企業(yè)在宣傳及推出相關(guān)售后服務(wù)方面，同樣應(yīng)該實打?qū)?，恪守取財有道之底線。

完善市場監(jiān)管也當(dāng)重視起來。一些新能源車企售后服務(wù)“宣傳是免費(fèi)，其實限制多”，甚至大玩銷售套路，終歸來講與市場監(jiān)管不嚴(yán)有一定關(guān)系。對此，監(jiān)管部門當(dāng)給予重視，對存在不實宣傳的當(dāng)加大依法打擊力度。同時，也有必要強(qiáng)化消費(fèi)警示，以提起消費(fèi)者的消費(fèi)注意，避免被新能源車企不靠譜的售后服務(wù)宣傳所傷。

此外，從消費(fèi)者的角度來講，也應(yīng)該增強(qiáng)防范意識。業(yè)內(nèi)人士表示，消費(fèi)者在購車時，面對車企的營銷攻勢，要問清楚每一項服務(wù)的詳細(xì)內(nèi)容和限制條件，以免權(quán)益受損。消費(fèi)者在購買新能源汽車前，有必要對車企口碑進(jìn)行必要性“核查”，不要片面聽信企業(yè)的宣傳，需增強(qiáng)防范，以規(guī)避給自身帶來的損失。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月份，新能源汽車銷量達(dá)73.2萬輛，同比增長2.5倍。去年印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。龐大的市場，不應(yīng)該縱容套路的存在，無論是車企、消費(fèi)者，還是政府部門當(dāng)對此重視起來，遏制問題的出現(xiàn)。(記者 楊玉龍)