長三角有哪些造車“力”?

第十三屆中國汽車藍皮書峰會6月10日在合肥開幕，蔚來汽車、長城汽車、小鵬汽車、上汽集團、華為等眾多汽車產業鏈企業決策層等共約1000位嘉賓參會。長三角的新能源汽車，再次引起關注。

根據滬蘇浙皖統計局的數據顯示，上海市第一季度新能源汽車產量同比增長380%;安徽省與浙江省的產量同比增長358%與283.2%。而江蘇省這一季度的產量增長也達到68.5%。

那么，長三角都有哪些造車之力?

上海是新能源汽車生產的核心地，匯聚了眾多國內外優秀車企。作為老牌汽車企業，5月份，上汽新能源汽車零售銷量超過5.2萬輛，同比增長364.9%，實現國內新能源車銷量月度冠軍“五連莊”。

除上汽外，蔚來、威馬等系列品牌也都落戶于上海，智己汽車更將在上汽乘用車臨港工廠生產。據統計，目前臨港新片區汽車產業每年整車產能60萬輛。

不僅是上海，長三角其他城市也不斷誕生并吸引著新能源汽車企業。理想在江蘇常州建設制造工廠、吉利新能源汽車項目落戶于浙江長興、長城汽車項目落戶于浙江平湖、威馬汽車在浙江建造制造業基地、蔚來則由安徽合肥的江淮代工。江淮蔚來合肥先進制造基地僅以35個月的時間量產了10萬臺車，創下同價位乘用車市場的最快紀錄。

除此之外，三省一市也在不斷推進新能源汽車產業的一體化發展。今年5月底長三角新能源汽車產業鏈聯盟成立，73家新能源汽車產業鏈企業共同響應，涉及電池、電機、車聯網、軟件等行業上中下游企業。主要任務包括建立區域性協調高效機制、提升新能源汽車產業創新創業效率、以建立長三角新能源汽車產業生態圈，促進我國新能源汽車產業的發展。(記者 魏榮亮)