在輪胎產業的數字化、智慧化道路上，雙星又邁出了重要一步。

近日，雙星與華為簽訂合作協議，準備在“胎聯網”輪胎操作系統、傳感器研發、大數據應用、云服務等領域開展合作，共同推進輪胎產業數字化建設與升級，實現輪胎數據的接入、管理和應用，支撐“胎聯網”業務模式和商業模式不斷創新。

據介紹，“胎聯網”智慧云平臺是雙星基于物聯網、人工智能、云計算和大數據等信息技術，以輪胎數字化、資產化、服務化和5G特征為中心搭建起的輪胎產業生態體系。也就是說，從誕生、使用到回收、報廢，輪胎的生產質量、胎壓信息、磨損程度、行駛路線、用戶偏好等都被記錄在冊，每個數據都成為研發、生產及銷售的重要參考，這便是雙星集團“胎聯網”智慧云平臺賦予輪胎產業的新場景。

過去十年，是輪胎行業劃時代變革的十年。市場需求下滑導致產能過剩，再加之技術創新能力弱、數字化水平低等問題，已成為橡膠輪胎企業發展掣肘。但與此同時，5G、人工智能、大數據等前沿技術快速發展，也推動整個行業形成一股智能制造風潮，從“汗水型”逐漸邁向“智慧型”。

作為行業領軍企業，2013年，雙星關閉所有老工廠，開啟工業4.0工廠建設，并在隨后5年時間完成了對全部制造端的工業4.0改造，一舉淘汰90%以上的落后產能，建成全球輪胎行業第一個全流程“工業4.0”智能化工廠及“工業4.0”智能裝備生產基地，成為國內先進輪胎制造企業之一。

在實現制造與生產環節的數字化、智能化改造后，雙星開始聚焦需求端、供應端的上下游產業鏈變革，著力打造“胎聯網”智慧云平臺：通過對輪胎胎溫、胎壓、行駛路線、路況、載重、磨損等數據的實時在線，實現輪胎、車輛、車隊和輪胎企業之間的信息鏈接。

“胎聯網”智慧云平臺的出現無疑重構了用戶與企業之間的關系，輪胎生產企業的經營管理模式也由此發生改變。例如，在卡客車領域，雙星已經將輪胎銷售模式由一次購買轉變為“賣公里數”，即根據公里數分期支付輪胎費用，大大降低了企業在輪胎采購時一次性投入的資金成本，且不再需要配備采購、倉儲、維修、救援等服務與管理人員，而是由雙星提供全流程、全生命周期的維保服務。

不僅如此，雙星還在供應端不斷優化供應商資源，將橡膠原材料、裝備零部件等采購全球互聯，構建全球采購平臺，并深入供應鏈金融管理，推出物聯網租賃新模式，推動行業從傳統的買賣模式向輪胎共享租賃模式轉變。

進入2021年后，雙星更是動作頻頻。2月，雙星攜手錦湖輪胎和全國10家輪胎行業的優秀經銷商合資成立了星錦科技有限公司，并與蘇寧車管家共同打造了集倉儲、配送、體驗、安裝、服務為一體的“S2C”新生態，直面車隊、集團用戶、“C端”用戶提供服務，實現真正意義上的“線上線下無縫對接，路上路下無處不在”。

正是在高值化、數字化、智慧化的模式指引下，雙星輪胎營業收入和凈利潤均實現了大幅度增長。

前不久，雙星輪胎發布了2021年第一季度財報。財報顯示，雙星輪胎第一季度營業收入達12.14億元，相比去年同期增長52.21%，而雙星輪胎2020年的營業收入也達到44.21億元，利潤同比增長88.56%。

業界分析稱，通過打造輪胎“數字化"、“資產化”、“服務化”為中心的生態體系，百年雙星正在實現由“賣產品”到“賣服務”的華麗轉身，為輪胎行業升級和傳統企業的轉型探尋了新路徑。