報廢新能源車、動力蓄電池咋回收拆解?成都啟動試點

碳達峰、碳中和目標下，新能源車電池的回收、利用等環(huán)節(jié)，不僅是一項資源回收工作，更有關節(jié)能環(huán)保，在控制碳排放中舉足輕重。日前，成都市經(jīng)濟和信息化局等8部門聯(lián)合印發(fā)四份文件，針對新能源汽車動力蓄電池回收、梯次利用，廢舊動力蓄電池拆解以及報廢新能源汽車回收拆解等方面開展試點工作。值得注意的是，成都開展的這幾項試點工作走在了西部地區(qū)前列。

動力蓄電池回收

政策扶持

促進示范企業(yè)建設

根據(jù)《成都市新能源汽車動力蓄電池回收服務示范企業(yè)試點工作實施細則(試行)》，試點工作已經(jīng)啟動。據(jù)悉，該項試點將按照“政府推動、部門聯(lián)合、自愿申報、有序?qū)嵤?rdquo;的模式推進。 成都市通過政策扶持，引導企業(yè)加大廢舊動力蓄電池回收的投入，促進動力蓄電池回收示范企業(yè)的建設和發(fā)展。鼓勵電池回收利用企業(yè)加強產(chǎn)學研聯(lián)合科技創(chuàng)新，推動動力蓄電池科學技術(shù)的應用示范。

申報動力蓄電池回收示范企業(yè)應滿足兩個基本條件之一: 一是工業(yè)和信息化部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)，在成都市范圍內(nèi)新能源汽車保有量達到2000輛或電池裝載總?cè)萘?.4GWh，或在全國范圍內(nèi)新能源汽車保有量達到8000輛。二是在成都市范圍內(nèi)生產(chǎn)或銷售動力蓄電池，且年設計形成產(chǎn)能或銷售容量達到3GWh的電池生產(chǎn)企業(yè)。

同時，企業(yè)還應嚴格按照《新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點建設和運營指南》在成都市范圍內(nèi)通過自建、共建、授權(quán)等方式建立廢舊動力蓄電池回收服務示范網(wǎng)點。

報廢新能源汽車回收拆解

遴選示范企業(yè)

滿足溯源管理要求

在《成都市報廢新能源汽車回收拆解示范企業(yè)試點工作實施細則 (試行) 》中，記者注意到，成都對回收網(wǎng)絡健全、渠道暢通、技術(shù)成熟、安全設施完備、信息化程度高、綠色環(huán)保的具有報廢機動車回收拆解資質(zhì)的報廢機動車回收拆解企業(yè)，具有重要示范和帶動作用的，也將擇優(yōu)遴選為成都市報廢新能源汽車回收拆解示范企業(yè)。

報廢新能源汽車回收拆解示范企業(yè)應滿足溯源管理要求，包括，按照互通互用接口標準與“全國汽車流通信息管理應用服務系統(tǒng)”連接;建立電子信息檔案，嚴格按照國家標準《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》記錄報廢新能源汽車回收登記、固體廢物信息，做好物料進/出及生產(chǎn)臺賬記錄，保留記錄三年備查等。成都市通過政策扶持，引導企業(yè)加大報廢新能源汽車回收拆解的投入，促進報廢新能源汽車回收拆解示范企業(yè)的建設和發(fā)展。鼓勵電池回收利用企業(yè)加強產(chǎn)學研聯(lián)合科技創(chuàng)新，推動動力蓄電池科學技術(shù)的應用示范。

此外，針對新能源汽車動力蓄電池梯次利用的示范企業(yè)、廢舊動力蓄電池拆解示范企業(yè)的試點工作也在進行中，并發(fā)布了相應的《試點工作實施細則(試行)》。(記者 鄒悅)