4月18日上午，“2021(第二屆)推進皮卡汽車特色消費市場發展研討會”在上海召開。中國汽車工業協會、國家信息中心信息化和產業發展部、中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協會、中國汽車技術研究中心有限公司標準化研究所、中國汽車工程研究院股份有限公司相關領導，以及長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、福田皮卡、江淮汽車、黃海汽車、吉利商用車、宇通汽車、運良越野等國內主流皮卡企業共同參與，就進一步推動國內皮卡文化繁榮發展的策略與建議、推動政府相關部門創造更好的皮卡使用環境等進行深入分析討論，以期在新形勢下，共同引領中國皮卡行業向上發展。

中國能源汽車傳播集團董事、副總編輯，中國汽車報總編輯桂俊松

中國能源汽車傳播集團董事、副總編輯，中國汽車報總編輯桂俊松致歡迎辭。他表示，2021年是中國皮卡發展歷程中的重要節點，皮卡解禁的腳步正在全國范圍內邁進，國內第一部健全、規范、科學的皮卡車技術標準《多用途貨車通用技術條件》也已起草完畢，國產皮卡更在產品層面取得了長足的進步，這是繼2019年首屆推進皮卡汽車特色消費市場發展研討會召開以來，中國皮卡行業取得的新成果，也是諸多皮卡人、汽車人共同努力的結果。

時隔兩年，在皮卡分類標準即將頒布實施、皮卡解禁全面推進之際，“2021(第二屆)推進皮卡汽車特色消費市場發展研討會”的召開，將匯聚多方力量，共同推動國內皮卡行業進一步繁榮發展。

2021年以來，皮卡車技術標準《多用途貨車通用技術條件》得到了業內外的高度關注，研討會上，該標準的主要起草人、中國汽車技術研究中心有限公司標準化研究所高級工程師張廣秀對《多用途貨車通用技術條件》進行了全面解讀。

張廣秀表示，隨著利好政策的出臺，皮卡客貨兩用的多用途屬性正滿足人們日益增長的生活需求，但與美國相比仍有較大差距，主要原因在于貨車屬性和禁止進城限制了我國皮卡車的發展。同時，多用途貨車國家標準的缺乏也讓其難以與普通長頭微卡、輕卡進行有效區分。目前已經起草完畢并送審的《多用途貨車通用技術條件》能夠規范術語定義，明確多用途貨車通用技術要求，規范多用途性關鍵技術指標，支撐企業產品開發等，為優化管理多用途貨車提供了依據，將進一步促進國內皮卡市場健康發展。

中國汽車技術研究中心有限公司標準化研究所高級工程師張廣秀

中國汽車工業協會副秘書長李邵華就《推動皮卡解禁專項報告》進展情況進行了分享。李邵華表示，2020年，中汽協會對國內汽車市場做出了一系列的研究和探討，其中皮卡作為國內市場潛力車型列為重點研究方向，為此，協會組織相關企業成立“皮卡解禁研究項目組”，通過研究皮卡解禁省份的積極影響、皮卡車型用戶構成、發展潛力、產品特點、海外場景對標等關鍵領域為逐步解除皮卡限制提供參考。

目前，項目取得了一定進展并初步得到幾個結論：首先，意向客戶占比遠高于當前皮卡車型市場份額，皮卡車型市場需求存在較大的潛力;其次，2020年全球皮卡銷量達到554萬輛，占整體汽車市場銷量的7.2%，遠高于國內皮卡市場占比，從數據上看，即使考慮到國情差異，皮卡作為多功能、實用型產品在國內市場仍有百萬級的發展空間，能夠對中國汽車市場產生積極影響。

中國汽車工業協會副秘書長李邵華

長城炮營銷總監、重炮狼牙程輝代表皮卡車企做主題發言。程輝表示，近年來國內皮卡行業逆勢而上，成為整個汽車市場的新藍海，乘用化皮卡如雨后春筍、皮卡解禁大潮正在到來、具有中國特色的皮卡文化已初現雛形。作為中國皮卡領導者、新品類開創者、皮卡生活化開啟者，長城炮致力于引領皮卡行業向上發展。

在此情況下，國內皮卡市場已經出現了新的變化：首先，中國皮卡乘用化時代已經開啟，皮卡“五化新生態”趨勢越發明顯;其次，構建互聯網用戶生態是中國皮卡品牌的必由之路;第三，全球皮卡市場擁有更廣闊的空間，中國皮卡品牌必然走向全球化。程輝認為，明確皮卡分類標準能夠推進皮卡解禁大潮，而真正符合皮卡標準的車型，才能引領行業高質量、健康發展，實現中國皮卡市場的繁榮。

中國皮卡網CEO兼總編輯谷國全

中國皮卡網CEO兼總編輯谷國全做了主題為《攜手共進，推動國內皮卡文化進一步繁榮發展》的演講，對一季度國內皮卡市場及行業現狀進行了詳實的解讀。

他表示，2021年1-3月，國產皮卡銷量持續增長，一季度開局良好。其中，高端皮卡市場新品涌現，產品設計及配置有所突破;實用型皮卡需求擴大，銷量表現強勁;更多非傳統的皮卡企業已經或正在計劃踏入這個市場，對皮卡消費者整體有利，對企業來說市場競爭壓力也隨之增加。同時，一些承載式車身、無車架等非傳統意義上的皮卡的出現，也引發了行業有關皮卡歸類、皮卡標準的討論和思考。

谷國全認為，隨著以長城炮、福田大將軍、江淮悍途等為代表的乘用化大皮卡的進一步發展，國內皮卡文化開始真正起步，國內皮卡產品多元化、用戶需求多元化時代已經到來。未來，中國皮卡網將發揮自身優勢，聯合多重力量，積極參與中國汽研助力企業標準“領跑者”項目建設，帶動行業產品和服務質量的提升;打造皮卡生活方式體驗中心，全面展現皮卡車型一車多能、一車多用的皮卡文化場景;通過GT Show汽車文化及產業博覽會、中國皮卡大會等，打造中國皮卡車主自己的生活方式。同時，橫向聯合更多知名媒體，進行皮卡場景化生活方式跨界合作，引領皮卡車主生活，并開展汽車下鄉，助力鄉村振興，推動中國皮卡文化的茁壯成長。

中國汽車工程研究院股份有限公司整車測評研究部部長徐磊對《企業標準”領跑者“制度評價體系》進行了介紹。

在隨后的互動交流環節中，各位與會嘉賓踴躍諫言，就“是否需要區分廣義皮卡和狹義皮卡”、“如何推動中國皮卡文化的繁榮”、“如何推動國內皮卡行業整體品牌向上”等行業性話題發表看法，表達了對我國皮卡行業未來發展的美好愿景。

至此，“2021(第二屆)推進皮卡汽車特色消費市場發展研討會”圓滿落下帷幕。據悉，此次研討會由中國皮卡網主辦，中國汽車工業協會、中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協會、中國汽研共同支持，在國內皮卡市場進入新階段的背景下，本次研討會的召開，為市場發展提供了具有建設性的意見，繼續在新形勢下引領中國皮卡行業向上發展。