最新的駕考規(guī)定已經(jīng)從11月20日開始執(zhí)行，70周歲以上的老人也可以學(xué)車申請小型汽車等的駕照了。那么，這段時間老人咨詢或者學(xué)車的熱情高不高呢?跟隨記者到駕校看一看。

在北京一所駕校，記者看到，80歲的任先生，剛剛走進(jìn)車管所的考場。根據(jù)最新的駕考新規(guī)，70歲以上的人員在駕校報名前，必須通過當(dāng)?shù)剀嚬芩鶎λ麄冞M(jìn)行的額外測試。

通過了這項對記憶力、判斷力、反應(yīng)力的測試，任先生很開心，趕忙跟駕校工作人員咨詢起了報名事項。他告訴記者，想考駕照的念頭，已經(jīng)有四五年了。

除了“剛需”，也有不少人是為了“圓夢”。今年剛滿70歲的江女士是一家影視制作公司的負(fù)責(zé)人。她告訴記者，駕考新規(guī)剛剛實施，年輕時就是“學(xué)霸”的她，就馬上報名，并順利地通過了科目一考試。

最新數(shù)據(jù)顯示，2019年底，我國已有2.54億60歲及以上老年人口，預(yù)計到2025年將突破3億。駕考新政的實施，釋放了老年人在駕培市場上的消費(fèi)潛力。

新學(xué)員新特點(diǎn) 駕培市場面臨新考驗

老年群體的加入對于駕培市場來說是個不小的商機(jī)，但是，不少駕校也表示，“銀發(fā)經(jīng)濟(jì)”的蛋糕雖大，吃起來卻并沒有那么容易。

上午8時，70歲的江女士就已經(jīng)到達(dá)練車場，開始了科目二的學(xué)習(xí)。相比于科目一理論學(xué)習(xí)，實操訓(xùn)練對于不少70歲以上的學(xué)員來說，還是一個不小的挑戰(zhàn)。

江女士的教練吳長軍，因為脾氣好，因此被同事稱為“老年之友”。他告訴記者，江女士所說的“服老又不服老”，是大部分老年學(xué)員的特點(diǎn)。

記者在采訪中了解到，雖然目前不少駕校都為老年人學(xué)車做了一定的準(zhǔn)備，但是，像吳長軍這樣熟知老年學(xué)員特點(diǎn)、又脾氣好的教練并不多見。除了師資問題，最讓駕校擔(dān)心的，還是目前的課程設(shè)置，老年學(xué)員能否適應(yīng)。

徐小靈告訴記者，目前，不少駕校也在研究，根據(jù)老年學(xué)員的特點(diǎn)，調(diào)整上課的時間長度，但是仍需要相關(guān)主管部門的調(diào)研和批準(zhǔn)。此外，老年學(xué)員學(xué)車過程中的休息、餐飲等問題，也考驗著駕培市場的服務(wù)能力。

老人自信兒女擔(dān)心 有了駕照真能上路嗎？

的確，駕培市場還有不少工作有待細(xì)化，而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，對于70歲以上的老人上路開車，安全問題才是很多人更擔(dān)心的。

70歲的朱琴芳是河南洛陽的一名退休教師，兩年前，她就考取了駕照。就在一周前，兒子專門為她買了一輛小汽車。

雖然車買了好幾天了，但是車座上的塑料布還沒拆除。朱琴芳告訴記者，這是因為兒子并不同意她獨(dú)自開車上路。

對于兒子的擔(dān)心，朱琴芳雖然理解，但并不認(rèn)同。她告訴記者，自打買了車，她每天都隨身攜帶著駕駛本。

老人自信滿滿，但是子女卻憂心忡忡，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，這種現(xiàn)象非常普遍。

對此，業(yè)內(nèi)人士表示，對于70歲以上人員獨(dú)自駕車上路，要因人而異。一方面，老人要充分考慮自己的身體狀況，量力而行，另一方面，子女也應(yīng)多一分理解。