最新的駕考規(guī)定已經(jīng)從11月20日開始執(zhí)行,70周歲以上的老人也可以學(xué)車申請小型汽車等的駕照了。那么,這段時間老人咨詢或者學(xué)車的熱情高不高呢?跟隨記者到駕校看一看。
在北京一所駕校,記者看到,80歲的任先生,剛剛走進(jìn)車管所的考場。根據(jù)最新的駕考新規(guī),70歲以上的人員在駕校報名前,必須通過當(dāng)?shù)剀嚬芩鶎λ麄冞M(jìn)行的額外測試。
通過了這項對記憶力、判斷力、反應(yīng)力的測試,任先生很開心,趕忙跟駕校工作人員咨詢起了報名事項。他告訴記者,想考駕照的念頭,已經(jīng)有四五年了。
除了“剛需”,也有不少人是為了“圓夢”。今年剛滿70歲的江女士是一家影視制作公司的負(fù)責(zé)人。她告訴記者,駕考新規(guī)剛剛實施,年輕時就是“學(xué)霸”的她,就馬上報名,并順利地通過了科目一考試。

最新數(shù)據(jù)顯示,2019年底,我國已有2.54億60歲及以上老年人口,預(yù)計到2025年將突破3億。駕考新政的實施,釋放了老年人在駕培市場上的消費(fèi)潛力。
新學(xué)員新特點(diǎn) 駕培市場面臨新考驗
老年群體的加入對于駕培市場來說是個不小的商機(jī),但是,不少駕校也表示,“銀發(fā)經(jīng)濟(jì)”的蛋糕雖大,吃起來卻并沒有那么容易。
上午8時,70歲的江女士就已經(jīng)到達(dá)練車場,開始了科目二的學(xué)習(xí)。相比于科目一理論學(xué)習(xí),實操訓(xùn)練對于不少70歲以上的學(xué)員來說,還是一個不小的挑戰(zhàn)。
江女士的教練吳長軍,因為脾氣好,因此被同事稱為“老年之友”。他告訴記者,江女士所說的“服老又不服老”,是大部分老年學(xué)員的特點(diǎn)。
記者在采訪中了解到,雖然目前不少駕校都為老年人學(xué)車做了一定的準(zhǔn)備,但是,像吳長軍這樣熟知老年學(xué)員特點(diǎn)、又脾氣好的教練并不多見。除了師資問題,最讓駕校擔(dān)心的,還是目前的課程設(shè)置,老年學(xué)員能否適應(yīng)。
徐小靈告訴記者,目前,不少駕校也在研究,根據(jù)老年學(xué)員的特點(diǎn),調(diào)整上課的時間長度,但是仍需要相關(guān)主管部門的調(diào)研和批準(zhǔn)。此外,老年學(xué)員學(xué)車過程中的休息、餐飲等問題,也考驗著駕培市場的服務(wù)能力。
老人自信兒女擔(dān)心 有了駕照真能上路嗎?
的確,駕培市場還有不少工作有待細(xì)化,而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),對于70歲以上的老人上路開車,安全問題才是很多人更擔(dān)心的。
70歲的朱琴芳是河南洛陽的一名退休教師,兩年前,她就考取了駕照。就在一周前,兒子專門為她買了一輛小汽車。
雖然車買了好幾天了,但是車座上的塑料布還沒拆除。朱琴芳告訴記者,這是因為兒子并不同意她獨(dú)自開車上路。
對于兒子的擔(dān)心,朱琴芳雖然理解,但并不認(rèn)同。她告訴記者,自打買了車,她每天都隨身攜帶著駕駛本。
老人自信滿滿,但是子女卻憂心忡忡,記者在采訪中發(fā)現(xiàn),這種現(xiàn)象非常普遍。
對此,業(yè)內(nèi)人士表示,對于70歲以上人員獨(dú)自駕車上路,要因人而異。一方面,老人要充分考慮自己的身體狀況,量力而行,另一方面,子女也應(yīng)多一分理解。




