今天大盤在晚間消息面偏向利好的刺激下，兩市大盤高開高走，盤中大盤最高上攻到3110點附近，這個點位與我們分析的高點完全一致，如下：

10:04 港股大漲近2%，A股走勢還是有點弱，但隨后還有反彈，今天高點先看3110點附近，還有一定的上漲空間，整體可以考慮持股待漲。

(資料圖)

下午大盤波瀾不驚，大盤沒有向上拓展空間，最終以上漲報收，盤面上，兩市個股漲多跌少，鋰礦、鈷金屬、固態電池、動力電池、肝炎概念、新能源車等板塊漲幅靠前；知識付費、CPO概念、AIGC概念、云游戲、光刻機、工業軟件、光通信、信息安全等板塊跌幅靠前，兩市近40只個股漲停，5只個股跌停，創業板上漲近1%，走勢與主板基本同步。

今天漲幅靠前的板塊主要是鋰礦相關產業鏈，在碳酸鋰價格跌破15萬后，因逼近江西云母企業生產成本線，云母提鋰企業“挺價”意愿強烈。在經過9月上游部分企業集放貨后，目前碳酸鋰上游庫存量不高，疊加鹽廠減產、進口下降及企業挺價的背景下，碳酸鋰現貨市場流通量趨緊。引發了今天碳酸鋰主力合約觸及漲停，漲幅6.97%，刺激了整個碳酸鋰板塊走強，江特電子、中礦資源等多股漲停，天齊鋰業、贛鋒鋰業、天華新能等全線大漲，這個板塊調整比較充分，目前反彈也是在情理之中，中期可以繼續看好。

汽車整車板塊今天走勢也較強，乘聯會表示，今年9月車市零售環比走勢平穩，當月車市處于三季度末，季末沖刺驅使促銷明顯走強，燃油車和新能源車促銷力度環比均增大，消費者購車需求有所釋放。引發了今天汽車整車板塊走強，長城汽車、眾泰汽車、長安汽車等多股攻擊漲停，但最終都是沖高回落了，在政策刺激、智能化催化、庫存周期切換三大核心因素驅動下，汽車板塊銷量、盈利、估值自2023年三季度起有望持續改善，后期回調應該還有機會，只是目前市場更注重華為汽車方面。

今天跌幅靠前的板塊主要是近期活躍的光刻機等相關科技股，這些板塊我們提示過，目前在三季報預告期間，AI相關產業鏈更多的只是投入，或者說是瞎炒，現在想出業績是不太現實的，過高的股價就難以支撐現在的業績，所以，今天開始回調也是正常的，建議大家回避近期大漲的題材股。

大盤經過連續下跌以后，昨晚出現利好，大盤借機反彈也是非常正常的，但這個走勢還是不強，因為港股連續5天上漲以后，今天再次大漲超過2%，A股是什么原因呢？

一、匯金主要增持的是銀行股，但銀行股經過了前期的護盤，目前股價都不低，這個時候增持銀行，外圍資金跟風買銀行的概率不大，所以，匯金宣布增持的大盤銀行股今天是上漲的，但小盤銀行股都表現不強，比如寧波銀行盤中還出現了破位跳水，所以，匯金真想救市，建議購買行業龍頭吧，行業龍頭現在都在低位，比如中國中免、寧德時代等，都快跌成S了！

二、今天金融股雖然啟動，但牛市晴雨表券商沒有啟動，說明大盤后期走勢不強。

三、今天大盤雖然上漲，但大盤量能沒有出現明顯放大，說明場外資金還在觀望，這點主要是因為大家一朝被蛇咬，十年怕井繩啊！比如降低印花稅，直接高開低走，割你沒商量。

四、A股不能走強，不是銀行股的原因，也不是市場沒有錢，主要原因就是量化割韭菜、限售股融券賣出等改變了大家對A股在心目中的形象 ，這些問題不解決，大盤很難啟動牛市。

中午貝萊德基金總經理也說了，貝萊德不會改變在中國的投資，與所謂清盤基金沒有關系。今天外資也是一改以往的砸盤，全天維持連續流入超過90億元，這是近期少有的事情，但內資這幫大老爺們居然流出超過40億元，難道你們就沒有嵴梁骨，沒有其它愛好，只知道砸盤嗎？

后期建議大家繼續關注政策面吧，比如匯金會不會繼續增持，比如平準基金會不會推出，還比如量化資金會不會被收拾等等，否則，如果只是靠匯金5億元能救起大盤，那是不現實的，后期還將以盤整為主。

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