昨天大盤最后一小時放量下跌，外圍股市普遍下跌，消息面偏向平靜。

今天大盤應該低開，下探時關注3340點附近的支撐，強支撐在3327點附近；回抽時關注3369點附近的壓力，強壓力在3382點附近。

昨天上午券商大漲帶動大盤上行，上午是牛市，下午大盤開始跳水，兩市超過4200只個股下跌，只有不足800只個股上漲，市場轉為熊市。這就是翻手為云，覆手為雨，上午走牛，下午走熊，一天完成牛熊轉換，神仙也受不了啊！最重要的就是大盤已經上攻到了3400點了，很多在2800點，2900點抄底的資金還是被套的，這種漲指數跌個股還不如以前的熊市！至少以前的熊市，個股大面積下跌的時候，大盤是大跌的；大盤上漲的時候，個股也是大面積上漲的；而現在的市場長期是兩市近4000只個股下跌，但大盤可能還是紅的！不知道這種紅有什么意義呢？

(資料圖)

一、乘聯會：4月新能源車市場零售52.7萬輛 同比增長85.6%

乘聯會數據顯示，4月新能源車市場零售52.7萬輛，同比增長85.6%，環比下降3.6%。今年以來累計零售184.3萬輛，同比增長36.0%。4月新能源車國內零售滲透率32.3%，較去年同期25.7%的滲透率提升6.6個百分點。

新能源車滲透率正在逐步提升，目前已經到了滲透率32.3%，當初還沒有炒作新能源車的時候，新能車的滲透率不到5%，所以，新能源車經過了1-2年的牛市，很多個股都是翻了幾倍，最典型的就是比亞迪，比亞迪從最低50元左右啟動，到最高358元，也就是這個時候，巴菲特開始減持，很多人以為巴菲特老了，不中用了，結果，358元成為了比亞迪歷史大頂。

市場炒作的是預期，預期已經滲透到了32%，后期還能上漲多少呢？最多翻倍吧，但從5%到32%和32%到后期可能的64%，誰的上漲空間大一些呢？所以，新能源車走勢一直很弱，也就是這個原因，因為后期的空間不大，4月份新能源同比雖然大漲，但環比還是下降的，對市場利好作用有限。

二、工信部等5部門：7月1日起全國禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車

前期原油車大幅降價促銷就是因為要禁止銷售不符合國六排放6b標準，但隨后預期這個禁止要延長到今年年底，結果昨晚公布的時間還是到7月1日，時間沒有變動，對原油車板塊是利空，但利好新能源車。只是安排了一個過渡期，也就是針對部分實際行駛污染物排放試驗報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。這也是給了有些車企喘氣的機會吧。

三、AI龍頭個股大面積減持

中國科傳：人郵社、電子社擬合計減持不超1%。中國科傳是正宗的AI人氣龍頭，同時也是中字頭+央企改革概念，今年累計上漲314%，股票最大的殺傷武器就是高位減持，漲高了就收割，結果是坑了所有的散戶，今天會帶崩整個AI加中字頭概念股嗎？

另外，AI另外一只龍頭漫步者遭到大當家和二當家聯袂減持不超過2.77%的股份，合計套現金額或超過5億。

今天高位人工智能個股，大家要注意風險了，但低位補漲股應該有機會。

技術上，大盤出現高位中陰線，主要是中字頭個股砸盤，引發了大盤跳水，但大盤已經連續放量，說明有場外資金入場，不管是日線還是周線，大盤技術上都在呈現多頭排列，大盤行情沒有結束，年內看見4000點的希望還是很大的，今天慣性回踩以后，大盤有望出現探底回升，后期將繼續上行，整體還是建議大家逢低做多為主。

天塌下來,，個高的人幫你扛著，可是你能保證，天塌下來的時候,個兒高的人沒在彎腰嗎？之后，還得靠自己！

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