據上海鋼聯最新數據顯示，周五電池級碳酸鋰漲4500元/噸，均價報55.9萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰漲4000元/噸，均價報54.50萬元/噸，續(xù)創(chuàng)歷史新高。
東證期貨分析師陳祎萱10月24日發(fā)布的研報顯示，10月18日，Pilbara Minerals進行了第十輪鋰精礦預拍賣，競價約為7100美元/噸，環(huán)比增長1.6%，續(xù)創(chuàng)歷史新高。而相較環(huán)比上漲約10%的第九次拍賣價格，本輪環(huán)比增幅出現明顯收窄。
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產品價格走高，鋰鹽廠也迎來業(yè)績爆發(fā)。據財聯社不完全梳理，鋰鹽廠今年前三季度凈利同比增速普遍超過2.5倍，其中融捷股份以超45倍的增幅遙遙領先，天齊鋰業(yè)和天華超凈的增幅也分別達到29倍和8倍。但Q3業(yè)績環(huán)比增速出現分化，贛鋒鋰業(yè)和融捷股份增長最為突出，盛新鋰能、天華超凈和天齊鋰業(yè)下滑最為明顯，西藏礦業(yè)Q3凈利可能出現負值。據財聯社記者報道，Q3業(yè)績分化出于四川限電、青海疫情等原因。
值得注意的是，相較分化的Q3業(yè)績，鋰鹽廠的股價表現卻很統(tǒng)一。鋰鹽上市公司股價自歷史最高點迄今累計最大跌幅普遍超過兩成，其中融捷股份和贛鋒鋰業(yè)跌6成左右，江特電機和雅化集團跌約5成。
分析人士指出，目前，鋰礦鋰鹽的價格走勢與鋰行業(yè)公司股價的走勢，出現了前所未有的大背離。這就預示著，鋰礦在資本市場眼中仍然具有很強的周期屬性，供需狀況的循環(huán)往復構成了資源股的周期性，也代表了其業(yè)績和股價波動規(guī)律的本質。
從鋰鹽未來供需格局來看，8月底天齊鋰業(yè)副總裁李果表示，“預計未來18個月內產品仍然是供不應求，雖然隨著產能陸續(xù)投放，供需緊張的格局會得到一定改善。”不過，有分析人士預期，礦端新增產能即便有所延期，可能也只是短期影響，大的趨勢就是礦端產能在逐步釋放。
分析人士認為，一旦上述預期得到驗證，即便四季度鋰礦股盈利繼續(xù)提升，亦難以出現系統(tǒng)性上漲，這也是周期股所共同面對的問題。如1800億海運龍頭中遠海控，前三季度凈利潤達972億元，最新動態(tài)市盈率為1.4倍，股價自去年7月階段高點迄今股價累計最大跌幅達55%，或反映出市場對公司未來業(yè)績的擔憂。
五礦證券孫景文團隊9月底的報告指出，有無自供礦的廠商單噸盈利差距將會逐漸拉大。分析人士指出，公司是否自有鋰礦才是起決定性作用的因素，主業(yè)分別為電機制造和防靜電超凈產品的江特電機和天華超凈的業(yè)績、股價表現落后驗證了此觀點。
孫景文亦指出，鋰鹽環(huán)節(jié)相對礦端的超額漲幅、超額利潤逐級收窄(鋰鹽環(huán)節(jié)產能的大幅擴張將加劇該趨勢)，即便是自有礦，未來投產綠地項目的成本也將明顯走高。
行業(yè)人士指出，除了那些無穩(wěn)定原礦來源，或依靠包銷協(xié)議買礦的鋰鹽廠商在經受市場的考驗，天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等手握大礦的公司面臨著利潤收窄的壓力。這是因為鋰鹽的生產環(huán)節(jié)因為產能大幅擴張和礦端成本走高，超額利潤正在逐漸萎縮。正是因為資本市場并不看好鋰鹽廠商能維持如今較高的盈利能力，這些公司的股價才會與業(yè)績出現如此大的背離。
從鋰鹽價格未來走勢來看，華西證券最新研報認為，2022Q4/2023Q1價格將持續(xù)上漲。此外，若鋰三角協(xié)議達成，全球鋰鹽供給增量的釋放將進一步延緩，鋰鹽價格高位運行的時間將進一步后延。
但是，有觀點認為，在高利潤率和供需緊張的刺激下，明年開始鋰鹽供給端會明顯增長，供需緊張程度將明顯緩解，碳酸鋰等產品價格難以維持高位。
孫景文認為，鋰礦、鋰鹽價格在短期將大概率延續(xù)強勢，但類似2021Q4、2022Q1的“鋰鹽價格先行、領漲于礦價、礦價補漲、進而推動鋰鹽價格螺旋式上漲”的情形再現的概率不大。
