昨天出現(xiàn)跳水假摔之后今天還會(huì)跳水嗎？我的回答不太可能再殺跌，昨天洗清浮動(dòng)籌碼后，今天應(yīng)該低開沖高嘗試突破3290點(diǎn)，所以我覺得今天再跳水概率不是很大，只不過我要特別提醒大家，本輪行情目前已經(jīng)進(jìn)入尾聲階段，震蕩頻率加快是大概率事件，所以大家思想上始終必須繃緊一根弦，特別要防止一旦出現(xiàn)再跳水之后，無力收回并繼續(xù)放量跌破所有均線之時(shí)必須采取果斷措施止損，也就是說當(dāng)滬指出現(xiàn)百點(diǎn)長(zhǎng)陰就是頭部。昨天跳水為什么是假摔？原因主要是場(chǎng)外苦苦等待抄底資金迫不及待進(jìn)場(chǎng)所致，但成交量放大至少說明多空分歧加大，昨天多空之間的較量多方暫時(shí)獲勝，其實(shí)昨天在大部分投資者恐慌時(shí)，我昨天中午發(fā)帖就明確說頭部的概率不大，果然下午止跌回升收陽線呈現(xiàn)了七連陽。
為什么我昨天敢于下定論確定不會(huì)出現(xiàn)頭部？主要從以下三個(gè)方面分析，第一在每一輪行情接近頂部時(shí)候總會(huì)出現(xiàn)多次跳水，而往往頭兩次都是練練大家的膽量，昨天應(yīng)該說是頭部第一次試跳水嚇唬一下。第二從純技術(shù)上分析，目前總的上漲趨勢(shì)沒有變化，而分時(shí)上只有15分鐘頂背離出現(xiàn)短暫快速跳水修復(fù)指標(biāo)而已。第三昨天盤中跳水僅僅觸碰到5日均線就止跌，所以殺傷力服不大。主力機(jī)構(gòu)為了麻痹大家，總是會(huì)搞多次跳水，并且一次比一次跳的更兇、更猛，讓大家總以為跳下去還會(huì)再拉起來，最終真的殺跌出貨時(shí)跌下去就不會(huì)上來了，搞個(gè)百點(diǎn)長(zhǎng)陰說明就是真的頭部了，如果有的投資者后知后覺就會(huì)造成巨大損失，更為可怕的是前面幾次跳水都拉上去誘惑力大，有的投資者前面幾次不敢抄底，最后一次敢抄底時(shí)正好成為接盤俠。
今天消息面喜憂參半，國(guó)內(nèi)利好方面主要是國(guó)常會(huì)：部署進(jìn)一步穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資舉措，提升對(duì)外開放水平，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保障的三駕馬車投資、消費(fèi)和外貿(mào)，目前高層全面抓似乎有點(diǎn)眉毛胡子一把抓，不管白貓黑貓捉到老鼠就是好貓，可惜沒有重點(diǎn)，新老基建板塊最近持續(xù)走弱也說明了問題。至于另一條消息交通運(yùn)輸部：推進(jìn)保通保暢工作長(zhǎng)效化、制度化、常態(tài)化 加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，這利好交通基建類個(gè)股，只不過基建老龍頭浙江建投基本被廢狀況下如果沒有新龍頭崛起該板塊還是要等待。至于刺激消費(fèi)方面整車板塊整體漲幅巨大，昨天消息面利空，乘聯(lián)會(huì)：初步統(tǒng)計(jì)5月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售135.4萬輛 同比下降17%，外圍市場(chǎng)隔夜歐美股市全線下跌，所以今天大盤可能再次低開高走收陽線。
至于本輪上漲行情究竟能漲多高？我目前還真的無法預(yù)測(cè)，但有一點(diǎn)可以肯定目前接近尾聲階段，所以隨時(shí)有可能結(jié)束上漲，不過對(duì)于滬指來說，我總感覺要突破3290點(diǎn)的，為什么？原因就是唯有突破3290點(diǎn)從技術(shù)上方可確立本輪上漲行情就是翻轉(zhuǎn)，既然翻轉(zhuǎn)確立后面回踩就不可能跌破2863點(diǎn)。所以我一直堅(jiān)持突破上個(gè)平臺(tái)高點(diǎn)3290點(diǎn)是大概率事件，只有突破了3290點(diǎn)方可確立本輪上漲是翻轉(zhuǎn)性質(zhì)，既然翻轉(zhuǎn)性質(zhì)確定后市即使回踩也不會(huì)跌破3000整數(shù)關(guān)口，因?yàn)橐环矫嫱黄浦缶褪瞧频追Y(jié)構(gòu)，另一方面后市再回踩也僅僅構(gòu)筑頭肩底，既然頭肩底形態(tài)右肩低點(diǎn)也就是對(duì)稱左肩低點(diǎn)3023點(diǎn)，大部分稍微懂技術(shù)的投資者，接下來回踩也會(huì)大膽抄底，至于明天大盤可能繼續(xù)沖高突破3290點(diǎn)，特別提醒繼續(xù)拉升肯定壓力越來越大，如果再次出現(xiàn)快速跳水就更要小心了，也許再跳水還有收上去，但不可能每一次都能拉上去，要懂得狼總會(huì)來的，在大家麻痹大意時(shí)跌下去就不再收上去就比較麻煩了。
昨天的跳水可以說達(dá)到一舉多得效果，第一可以清洗大部分浮動(dòng)籌碼，許多膽小的投資者跳水時(shí)肯定出逃了。第二就是可以修復(fù)分時(shí)指標(biāo)，第三就是切換熱點(diǎn)。對(duì)于目前市場(chǎng)瞬息萬變的情況，我們都要事先有所準(zhǔn)備，譬如今天跳水大部分老股民應(yīng)該有思想準(zhǔn)備的，只要做好充分準(zhǔn)備就可以從容應(yīng)對(duì)，目前操作上就是要有兩手準(zhǔn)備，第一就是先要防范風(fēng)險(xiǎn)放在第一位，如果出現(xiàn)直接跌破短期所有準(zhǔn)線時(shí)必須采取應(yīng)急清倉手段，第二種就是跳水之后馬上大幅度拉升收復(fù)失地，這說明場(chǎng)外抄底資金大量涌入，總的來說行情尾聲階段要踏準(zhǔn)節(jié)奏，今天我早晨拉升時(shí)就提高警惕拋出了三成倉位，使得總倉位只有二成多一點(diǎn)，下午補(bǔ)倉把籌碼又撿回來了，當(dāng)然補(bǔ)倉必須手中有的股票方可做T才有更多盈利機(jī)會(huì)。
綜合來看，我們目前不必慌張但也不能盲目樂觀，倉位控制在半倉之下，特別是頂部即將來臨之際隨時(shí)要有敬畏之心，所以防范風(fēng)險(xiǎn)必須放在第一位，但操作上保持半倉之下，有一大半資金可以做T同樣達(dá)到滿倉收益的效果，越是最后拉升沖刺階段誘惑力最大，我們?cè)诒ＷC安全同時(shí)爭(zhēng)取盈利最大化有何不可呢？所以膽大心細(xì)、提前做好充分準(zhǔn)備，特別提醒大家千萬不要開新倉，高拋低吸做差價(jià)只能做手中有的股票，因?yàn)殚_新倉當(dāng)天萬一大跌無法出局了，如果操作手中股票碰上大跌至少可以清倉出逃手中底倉，這樣也可以出逃一半資金不至于很被動(dòng)。
關(guān)鍵詞： 必須采取 防范風(fēng)險(xiǎn) 抄底資金
