8月4日，北汽藍谷官方發布最新銷量數據。據數據顯示，2022年7月，北汽藍谷實現銷量3640臺，同比增長4.27%，市場預期持續向好。

銷量穩步增長 市場預期持續向好

單從數據上來說，北汽藍谷7月銷量并不驚艷，但縱觀整個上半年的表現，便可以看出北汽藍谷成績單背后的增長潛力。

根據北汽藍谷近期公布的數據來看，2022年1-7月，累計銷量20650輛，累計同比增長97.61%。值得注意的是，在“四大四小”組成的國家隊陣營中，其終端銷量去年在20-35萬同級市場第二名，今年前5月實現該細分市場第一名。

有業內分析指出，北汽藍谷銷量穩增的背后，除了得益于北汽藍谷篤定轉型高端的戰略方向外，與其高端品牌極狐汽車近年來的快速發展也有很大關系。

極狐汽車是北汽藍谷轉型高端而打造的高端新能源汽車品牌，7月16日，極狐汽車旗下備受期待的重磅明星新品極狐阿爾法S全新HI版，在位于江蘇鎮江的藍谷麥格納高端智造基地正式開啟批量交付，吸引了外界的關注。這次批量交付無論是對于其自身，還是行業來說，都意義重大，標志著極狐阿爾法全新HI版完成了從產線到市場的關鍵一步，成為全國乃至全世界第一款也是唯一一款正式交付到用戶手中的高階智能駕駛輔助量產車。

北汽藍谷方面表示，隨著極狐阿爾法S全新HI版7月啟動交付，9月將進入大批量交付期，這款當前汽車智能化水平第一梯隊的代表，將成為北汽藍谷新的核心增長點。

全新HI版 重新定義高端智能新能源汽車

極狐阿爾法S全新HI版對于很多人，尤其是車圈人士來說并不陌生，它是由北汽藍谷與華為聯合打造，不僅搭載了華為在智能座艙、智能駕駛的前沿成果，還聚集了北汽藍谷在三電技術、平臺技術、整車制造能力等方面的綜合優勢，產品力自然不言而喻。去年極狐阿爾法S全新HI版一亮相，就以行業第一的智能駕駛能力引發轟動。

作為高階智能駕駛輔助時代的先行者，極狐阿爾法S全新HI版是一款極具標桿意義的產品。該車是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車、全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS的高端純電量產轎車，被外界譽為“智能駕駛第一車”。

以高階智能駕駛為例，極狐阿爾法S全新HI版重新定義了一款高端智能新能源汽車該有的樣子，擁有著目前世界上最強的智能駕駛硬件，沒有之一。具體而言，全車共配置3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波傳感器、13顆高清攝像頭組成的多達34顆高感知硬件打造的超高融合感知系統和高性能智能駕駛計算平臺，可以輕松實現“高速、城區、泊車”全場景高階智能駕駛輔助。

作為全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車，極狐阿爾法S全新HI版可以說開啟了高等級輔助智能駕駛的元年，但礙于自動駕駛法規的不完善，外界一直對極狐阿爾法S全新HI版能否發揮其真正的實力存有疑慮。不過，這一疑慮隨著8月施行的智能網聯汽車管理的法規煙消云散，極狐阿爾法S全新HI版真正有了用武之地。

據了解，8月1日起，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》正式實施，該條例是國內首部關于智能網聯汽車管理的法規，將允許無人駕駛汽車上路行駛，深圳也由此成為首座對L3級乃至更高級別自動駕駛放行的城市，這對于手握智能駕駛汽車的北汽藍谷來說無疑是重大的利好。

持續聚焦高端轉型 北汽藍谷未來可期

不管是自動駕駛法規的完善，還是技術的突破，智能汽車高速發展，儼然成為汽車行業新風口。

站在風口，北汽藍谷已然先行出發，占據主動。按照規劃，未來幾年，北汽藍谷將持續聚焦高端轉型，加快極狐產品的布局節奏。在批量交付極狐阿爾法S全新HI版之后，基于北汽藍谷與華為的深度合作，將會把HI版繼續搭載到極狐后續車型上。明后兩年，北汽藍谷將會各有一款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的車型上市，包括面向更年輕群體打造的全新產品也會陸續推向市場。

與此同時，北汽藍谷旗下的BEJING品牌也正按計劃推進全新平臺打造，強化智能化等核心技術，提升競爭力。2024年-2026年期間每年規劃上新車型，為全面新能源化打好基礎。

外界普遍認為，一直以來，北汽藍谷始終聚焦高端轉型，關注智能網聯技術的前瞻趨勢，大力投入研發應用，實現了行業領跑。今年7月銷量的穩定增長，為北汽藍谷轉型高端帶來了更大的底氣，也給今年的新能源汽車市場發展帶來了更多的期許。如果北汽藍谷能夠繼續保持這樣態勢，未來必然可期。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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