【環球網汽車報道】在通過ELECTRA E4和ELECTRA E5這個雙車組合驗證了“油電同價”策略的有效性之后，別克品牌正在把這種威力驚人的武器進行下放，比如10萬級純電動細分市場，定價11.28萬和11.58萬的全新微藍6意味著，別克正在挖掘主流細分市場的潛力，開啟了十萬級油電同價新時代。

別克品牌通過“油電同智、油電同價和油電同享”這樣的方式，以產品力足夠強的爆款車型，實現規模效應，著眼于長遠效益，從而繼續擴大市場影響力。另外別克通過“油電同價”策略撬開了市場，更重要的一點是在于通過這種開創性的定價方式，為所有合資品牌以及豪華品牌做出了表率，趟出了一條跟轉型升級密切相關的路徑，這讓其具備了足夠的行業示范意義。

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目前已經是下半年的“金九銀十”，車市已經逐漸進入市場需求釋放期，誰家能夠在供給側提供實力車型，就有更大機會擴大市場份額。

對于正在持續加速電動化轉型的別克品牌來說，以上汽通用的體量、廣大的市場基礎所帶來的規模化效應，進一步布局十萬級主流純電市場，并成功推出別克純電轎車微藍6 430km版就顯得順理成章。

高品質純電家轎，對接場景用車需求

全新微藍6在產品力方面，無疑是細分市場的頂流。因為在電池成為一種關鍵造車資產的情況下，要做到“油電同價”，意味著電車不但要在價格上和油車差不多，而且還要具備更好的產品力，才足以打動用戶的增換購行為。

全新微藍6基于通用汽車的新能源車型平臺正向開發、搭載高安全可靠的智能三電系統，并且獲得大量高可靠、真續航口碑，也由此打造了“高品質純電家轎”的人設，并把大廠品質的優勢發揮到了極致。

得益于正向研發的純電平臺，全新微藍6實現了長軸距配合掀背設計，不但在造型方面更加貼合現在的流行趨勢，實際上也打造出了同級領先的內部空間。這款車的車身尺寸為4673×1817×1519mm，軸距達到了2660mm，后排座椅支持6/4分折疊放平后，后備箱容積可最大擴展至1098L，這對以通勤場景來說完全屬于超前配置、加量配置。

體現電動車核心品質的就是智能三電系統——全新微藍6電池容量達到50.3 kW·h，續航里程為430公里，CLTC百公里電耗僅為12.7kW·h。實現這種高效能源利用率，源自于其強大的智能溫度管理系統——動力電池的電芯之間采用水循環系統實現精準溫度管理，有效保證電芯運行一致性，優化充放電效率，從而實現了更遠的續航里程。電驅方面，全新微藍6搭載了別克的eMotion智能電驅科技，其高效永磁同步電機最大功率可達130kW、最大扭矩265N·m，0-50km/h加速用時僅需3.0秒。另外在用戶關注的補能效率方面，全新微藍6搭載的高效電池系統能以更好的熱管理能力，支持最快30分鐘（30%-80%）的快充。

作為頭部合資車企，安全更是成為全新微藍6核心產品力的題中之義。全新微藍6的BFI一體化車身，專門針對碰撞安全打造了獨立的高強度雙框架保護結構，并在車身上增加了多條貫穿式防撞橫梁的設計。電池包經過了穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過充、過放及短路等七重13類極限安全檢測，并額外增加跌落和橫向柱碰實驗，同時BMS和行車關鍵子系統按ASIL-D最高功能安全等級開發。

續航扎實、安全可靠，還擁有適合全家出行的大空間，憑借這些優勢，全新微藍6充分滿足用戶日常通勤需求。

“油電同價”矩陣，覆蓋10萬-30萬級純電市場

隨著別克微藍6新車型的正式上市，別克自今年上半年推出的“油電同價”策略，實現了10萬-30萬級純電市場的全覆蓋，這讓其能夠有機會繼續在純電動市場上提升競爭力。從E4、E5這兩款車，再到目前的全新微藍6，意味著別克品牌從供給側基本滿足了對電動車主流市場的用戶需求。

能夠在這種時刻打出類似于“油電同價”這樣的策略，其實也考驗別克在中國這么多年對于市場風格急劇切換的洞察能力。根據行業機構全國乘用車市場信息聯席會公開的數據，2023年上半年中國新能源車滲透率已經達到28.3%，預計全年有望達到36%，這是一個足以震動所有市場參與方的數據，因為僅僅在3年前，新能源車的滲透率才只是5.4%。

這也意味著一件事，即在狂飆了差不多20年之后，中國汽車市場繼續大幅擴容的空間已經不多，對于車企來說更大的機會就是增換購市場的爆發，確切地說就是新能源市場。

對于別克來說，盡早在新能源市場確保一席之地至關重要。一旦通過技術、產品和策略創新實現銷量持續上升，別克就能充分發揮自己的優勢，后續資源潛力也會逐漸兌現，從而擴大市場份額，并在合資、自主、新勢力三強分立的格局繼續扮演頭部角色。

某種程度上，這些關鍵的資源都是很多對手并不具備的。包括泛亞研發中心，廣德電池安全試驗室、廣德試車場在內的研發和測試體系，以及在全球成熟供應鏈方面的優勢，這確保了別克能夠在切入新賽道時，迅速向市場投放品質產品，并獲得用戶認可，最終實現自己的電氣化轉型。

適應新賽道，終成轉型樣板

新能源汽車帶來的不僅僅是驅動形式的改變，更是用戶體驗、生活方式、場景用車的一系列改變。但這種改變，并不意味著別克品牌之前擁有的長期主義思維和規模效應的優勢不再有效。事實上，它們依然是不可多得的優勢所在，因為能夠為用戶帶來高品質且性價比足夠好的實力車型。

而長期主義則表明，類似于別克這樣經過無數大風大浪的品牌，正是因為具備適應新規則、新賽道的能力，并積極擁抱變化，才能發展至今。從這個意義上看，全新微藍6在10萬級純電動市場具備了足夠的競爭力，再搭配E4和E5，以及后續的車型，在新能源汽車的競賽進入“下半場”的背景下，別克將為合資品牌樹立一個全新的電動化轉型樣板。

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