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今年以來(lái)，從北京智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)的“主駕無(wú)人”出租車上路，到廣州確定首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛混行試點(diǎn)區(qū)，再到重慶、武漢兩地允許全無(wú)人駕駛車輛在社會(huì)道路上開展商業(yè)化服務(wù)，自動(dòng)駕駛商業(yè)化試點(diǎn)范圍在全國(guó)不斷擴(kuò)大，呈現(xiàn)蓬勃升溫之勢(shì)。
毫無(wú)疑問(wèn)，這對(duì)于推動(dòng)我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展具有重要作用。不過(guò)與此同時(shí)，也要防止試點(diǎn)存在一哄而上、重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題。近日，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通研究室主任程世東在接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為，各地沒(méi)必要在政策上爭(zhēng)奪商業(yè)化試點(diǎn)，企業(yè)也無(wú)需在太多城市路測(cè)，能夠滿足特定場(chǎng)景的一些城市就足夠，主要是測(cè)試不同場(chǎng)景下無(wú)人駕駛的狀態(tài)。此番提醒值得行業(yè)和地方重視。
經(jīng)筆者了解，當(dāng)前在各地開展的自動(dòng)駕駛商業(yè)化試點(diǎn)中，已經(jīng)有一些問(wèn)題初露端倪，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
其一，盲目跟風(fēng)，流于形式。個(gè)別地方為“趕時(shí)髦”，各方面工作還沒(méi)準(zhǔn)備充分就匆忙上馬自動(dòng)駕駛商業(yè)化試點(diǎn)；有的企業(yè)則在多個(gè)城市“鋪攤子”，只追求路測(cè)數(shù)據(jù)的好看，對(duì)于提升產(chǎn)品技術(shù)水平重視不夠。這些地方和企業(yè)沒(méi)有真正理解試點(diǎn)的宗旨和意義，甚至有的只是想提高曝光度，缺乏實(shí)干的誠(chéng)意，這就容易導(dǎo)致試點(diǎn)工作流于形式，且受到地方資源和條件限制“打折”實(shí)施，甚至有可能半途而廢成為“爛尾工程”，不僅收不到實(shí)效，而且也是對(duì)資源的極大浪費(fèi)。
其二，存在認(rèn)識(shí)偏差，缺乏合理規(guī)劃。自動(dòng)駕駛試點(diǎn)是一項(xiàng)涉及車輛、技術(shù)、交通、城市發(fā)展等諸多方面的系統(tǒng)性工程，如果規(guī)劃不合理，缺乏統(tǒng)籌意識(shí)和協(xié)調(diào)觀念，沒(méi)有落實(shí)好相關(guān)工作，就會(huì)使試點(diǎn)效果大打折扣。當(dāng)前，個(gè)別地方和企業(yè)對(duì)于試點(diǎn)工作還存在認(rèn)識(shí)偏差，對(duì)試點(diǎn)工作的完整性、有效性、長(zhǎng)期性等問(wèn)題估計(jì)不足，缺乏科學(xué)合理的規(guī)劃，如技術(shù)資源沒(méi)有實(shí)現(xiàn)共享、信息“孤島”尚未打通、相應(yīng)的配套支持措施和組織管理機(jī)制沒(méi)有出臺(tái)，這就難以有效發(fā)揮自動(dòng)商業(yè)化試點(diǎn)的作用。
因此，對(duì)于自動(dòng)駕駛商業(yè)化試點(diǎn)工作中存在的問(wèn)題，有必要從認(rèn)識(shí)上、行動(dòng)上予以“糾偏”。
首先，要加強(qiáng)規(guī)劃，避免跟風(fēng)。相關(guān)地方和企業(yè)應(yīng)深刻理解自動(dòng)駕駛商業(yè)化試點(diǎn)工作的意義和目的，結(jié)合自身實(shí)際，進(jìn)行科學(xué)論證，要從技術(shù)、人才、資金、規(guī)劃等方面統(tǒng)籌考慮，以技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，認(rèn)真制定試點(diǎn)方案，并集中各方優(yōu)勢(shì)資源，樹立明確的目標(biāo)，在科學(xué)規(guī)劃與實(shí)干基礎(chǔ)上做好試點(diǎn)工作。
其次，要重視過(guò)程管理，減少盲目性。無(wú)論是地方還是企業(yè)，都要根據(jù)自動(dòng)駕駛商業(yè)化試點(diǎn)的相關(guān)要求和指導(dǎo)意見(jiàn)，打通資源共享渠道，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，將技術(shù)規(guī)范、法規(guī)制度落實(shí)到試點(diǎn)工作中。同時(shí)，要及時(shí)解決試點(diǎn)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，不斷完善試點(diǎn)方案，以高效的試點(diǎn)數(shù)據(jù)說(shuō)話。
再者，各項(xiàng)工作要做細(xì)做實(shí)，不能浮于表面。自動(dòng)駕駛商業(yè)化試點(diǎn)是一項(xiàng)全新的工作，正處于不斷摸索和完善階段，對(duì)于地方和企業(yè)而言，不能拼數(shù)量、拼消耗，尤其要避免“一窩蜂”，而是要把相關(guān)工作細(xì)化并落到實(shí)處，使自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠通過(guò)試點(diǎn)日趨成熟。
總之，只有讓試點(diǎn)工作切實(shí)取得成效，才能讓自動(dòng)駕駛消除“成長(zhǎng)中的煩惱”，從而進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，逐步完善相應(yīng)的法律法規(guī)，并尋找到有效的自動(dòng)駕駛盈利模式。 趙建國(guó) 《中國(guó)汽車報(bào)》（2022-10-10 007版）
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