無感停車、自動泊車、精細化管理……作為“新基建”重點內(nèi)容之一，智慧停車已成為行業(yè)“新寵”。近年來，中國多地持續(xù)加碼智慧停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，鼓勵開展自動代客泊車和智能停車場建設(shè)改造實驗，智慧停車市場迅速崛起。

胡同里實現(xiàn)“停車自由”

走進位于北京市東城區(qū)金寶街北側(cè)的干面胡同，一排排汽車沿路邊停在泊位里，居民自治停車管理辦公室大屏幕上顯示的實時停車信息一目了然。得益于精細化車位智慧管理新模式，曾經(jīng)“車位少、停車難、車亂放”的“死胡同”如今干凈整潔，全路段暢通無阻。

“干面胡同傳統(tǒng)的停車管理模式放大了私占車位、無序停車等弊端，讓停車管理更為復雜。”首鋼基金微停車(北京)科技有限公司總監(jiān)高軒介紹，微停車團隊接到項目后，對胡同車輛停放需求進行了梳理，迅速建立了監(jiān)管監(jiān)控停泊車輛的信息化管理系統(tǒng)，可智能化采集車輛停放數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)車位的實時運營管控。針對認證車輛“車不入位”和外來車輛“隨意占位”的情況，系統(tǒng)會自動將相應(yīng)車輛信息即時發(fā)送到停車管理人員手持終端，通過科技監(jiān)控與人員管控相結(jié)合的方式，解決車輛亂停亂放的問題。

面對諸多困擾城市停車的通病頑疾，智慧停車乘勢破局而來，打通了城市停車的“最后一公里”。高軒說，現(xiàn)在智慧停車管理已經(jīng)有了明顯成效，居民回家之后就有車位可以停，車輛安全也有了保障，在胡同里實現(xiàn)了“停車自由”。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智慧停車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，智慧停車市場規(guī)模在未來幾年內(nèi)仍將以20%左右的速度繼續(xù)增加，預(yù)計年內(nèi)有望突破150億元。

物聯(lián)網(wǎng)助力自動泊車

在停車場，車輛可以自動尋找車位、泊車入位，取車時只需“一鍵召喚”即可實現(xiàn)自動“接駕”……隨著物聯(lián)網(wǎng)概念和5G技術(shù)的普及，這樣的場景將成為現(xiàn)實。

今年以來，山東、山西、重慶、武漢等多地著眼智能汽車和停車設(shè)施發(fā)展，紛紛出臺政策鼓勵開展自動代客泊車和智能停車場建設(shè)改造實驗，并探索建立完善相關(guān)管理制度和標準規(guī)范。去年10月，全球最大汽車零部件供應(yīng)商博世與廣汽研究院在自動代客泊車技術(shù)領(lǐng)域達成合作，率先推動自動代客泊車技術(shù)和智能停車場落地。

在實現(xiàn)自動代客泊車的技術(shù)路徑上，博世給出的答案是“利用場端智能設(shè)備和車載傳感器的配合實現(xiàn)L4級別自動駕駛”。簡單來說，就是利用高科技讓停車場變得更智能，可以自動引導車輛。自動代客泊車系統(tǒng)會通過停車場布置的智能攝像頭完成車輛定位、障礙識別等任務(wù)，并為車輛指派空閑車位，規(guī)劃最優(yōu)路徑。與此同時，基于5G技術(shù)建立的通訊網(wǎng)絡(luò)可以為停車場基礎(chǔ)設(shè)施與車輛之間建立實時、穩(wěn)定、可靠的通訊連接，便于管理者隨時處理與車主、車輛相關(guān)的各類情況。

業(yè)內(nèi)人士指出，通過智能云端互聯(lián)，自動代客泊車的運營模式還可實現(xiàn)電動車自動化充電、共享車輛交接等更多具有附加值的服務(wù)，這也將促使更多停車場和企業(yè)承擔場端建設(shè)成本，加速智能停車場的落地布局。

智慧停車在近一年時間里迅速發(fā)展，但也遇到了不同車場、設(shè)施間“各自為政”、缺乏系統(tǒng)化管理等問題。

為了實現(xiàn)智慧停車運營管理“同一平臺”的目標，中建電子研發(fā)團隊推出集數(shù)據(jù)分析、跨區(qū)域資源調(diào)配等功能的“中建智慧停車云平臺”，并率先于廣東東莞全面布局落地，目前已接入全市2000多個停車場，累積停車數(shù)據(jù)總量4億多條，停車數(shù)據(jù)吞吐量峰值高達500多萬條。

專家認為，借助多維度大數(shù)據(jù)分析及可視化展示等高科技手段，智慧停車未來有很大發(fā)展空間，可有效助力城市管理。相關(guān)部門可通過各區(qū)域停車場及車位的數(shù)據(jù)，為城市停車資源的管理運營提供依據(jù)，還可為廣大車主提供停車導航指引、無感支付等多樣化服務(wù)。(金晨)