25日13時(shí)10分，一輛載有44節(jié)車廂核桃與核桃仁的貨運(yùn)列車，緩緩駛離烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)中歐班列集結(jié)中心，預(yù)計(jì)在18-20天后抵達(dá)終點(diǎn)站土耳其梅爾辛港。這是“和田-喀什-烏魯木齊集拼集運(yùn)貨運(yùn)班列”轉(zhuǎn)中歐班列的開行儀式，也是新疆核桃首次大批量出口國(guó)際市場(chǎng)。

此次出口的核桃和核桃仁，全部來自和田地區(qū)、喀什地區(qū)、阿克蘇地區(qū)等南疆地區(qū)，由新疆果業(yè)集團(tuán)委托新疆中歐聯(lián)合物流有限公司進(jìn)行國(guó)際貨運(yùn)。

為加速農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2018年5月新疆啟動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品疆內(nèi)收購(gòu)、疆外銷售“兩張網(wǎng)”建設(shè)。作為“兩張網(wǎng)”建設(shè)主力軍，新疆果業(yè)集團(tuán)立足南疆核桃資源優(yōu)勢(shì)，先后在和田市、葉城縣、阿克蘇市新建核桃倉(cāng)儲(chǔ)收購(gòu)加工交易集配中心4個(gè)。

截至今年11月底，新疆果業(yè)集團(tuán)共收購(gòu)、加工、交易核桃30多萬噸，引進(jìn)、改造核桃加工生產(chǎn)線20余條，以解決核桃仁發(fā)黃、發(fā)黑、霉變問題，核桃白仁率由25%提升至75%以上，商品率、附加值得到大幅提升。

本次南疆核桃搭乘“和田-喀什-烏魯木齊集拼集運(yùn)貨運(yùn)班列”，系首次通過“集拼集運(yùn)”貨運(yùn)火車方式運(yùn)送至烏魯木齊。據(jù)介紹，相比傳統(tǒng)汽運(yùn)方式，集拼集運(yùn)貨運(yùn)班列方式成本節(jié)省30%，且速度快、周期短、破損少。

新疆國(guó)際陸港(集團(tuán))有限責(zé)任公司副總經(jīng)理陳利輝介紹，本次集拼集運(yùn)貨運(yùn)班列轉(zhuǎn)中歐班列，通過烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)中歐班列集結(jié)中心發(fā)往土耳其，全程具有運(yùn)輸時(shí)效高、貨物損耗少、監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)低、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

第二班核桃貨運(yùn)專列計(jì)劃于2020年1月開行，繼續(xù)出口土耳其。(記者李志浩、阿曼)